Зеленая энергия

   По оценкам специалистов Всемирной етроэнергетической ассоциации, в Европе до появления паровых машин было 3 млн. ветровых установок.Они вместе с речными (водными) установками мололи зерно, пилили лес, молотили, производили ткани и др. «Альтернативная» энергетика, как мы ее сейчас называем, тогда была безальтернативной. Цивилизация развивалась сбалансировано, гармонично, не разрушая ни природу, ни атмо-и гидросферы.Ветряки строили из подручных средств, ибо не было ни стальных подшипников, ни электрических генераторов. Однако они работали, а их владельцы считались состоятельными людьми.

   Украина способна эффективно использовать энергию ветра в отдельных зонах при среднегодовой скорости ветра свыше 4-5 м / с.Такие скорости, достаточные для строительства ВЭС имеют: Хмельницкая и Волынская области, Азово-Черноморское побережье (Донецкая и Херсонская область), зоны на Кировоградщине и Днепропетровской, ветровые зоны в Харьковской области, Крыма (Керченский и Тарханкутский полуострова, оконечность Ай-Петринской яйлы,возвращена до Черного моря),Карпатах.
   Кстати, реальный ветропотенциал Украины удалось установить благодаря
 исследованием институтов НАНУ. Составлен даже прогноз повышения этого
 потенциала на территории страны, полностью подтверждает целесообразность
 начатой программы строительства ВЭС.

  С каждым годом потребности в электроэнергии растут, а запасы топлива в целом мире иссякают. Вклад нетрадиционной энергетики, которая использует бесплатную солнечную, ветровую энергию, может быть достаточно весомым.Лучше всего себя зарекомендовали гибридные ветро-солнечные системы, поскольку при их использовании предусматривается более плавное среднегодовое покрытие нагрузок, а также увеличение среднемесячной выработки электроэнергии за счет увеличения вероятности одновременной работы двух независимых источников энергии.

   Воздушный ротор - это новый тип ветрогенератора, который представляет собой привязных аппарат, который поднимается гелием на высоту от 120 до 300 метров.Такой необычный ветряк изобрел канадец Фред Фергюсон (Fred Ferguson) и его компания Magenn Power (Magenn Power Air Rotor System - MARS).

   Сам аэростат является ротором, оснащенный лопастями-чашками и вращается в горизонтальной плоскости.Привязь и кабель, по которому энергия доставляется вниз, подведены к оси аэростата, оборудована стабилизаторами. Там же закреплен электрогенератор.

   Для нужд транспорта вполне возможно вместо углеводородного топлива использовать энергию лобового воздушного потока.

При движении любое транспортное средство в атмосферном воздушной среде подвергается различным влияниям как естественного потока воздуха (ветра), так и искусственного набегающего потока, создается самим транспортом.Использование именно этого вида встречного, лобового движения воздуха и является объектом моего технического решения (изобретения).